②排水考虑。

排水也是修建机场时要重点考虑的因素，跑道有积水的话，在飞机降落时轮胎沾到水会形成一层水膜，使得轮胎不再滚动而是开始滑动，这样就可能导致飞机无法有效减速；

同时轮胎温度也会急剧增加，产生重大安全隐患。

③建造材料。

为了应对飞机降落时的冲击和起飞时的重载，机场使用的是高强度的水泥混凝，而不是沥青。

水泥跑道是用一块一块水泥块拼起来的，接地部分的水泥块，容易被飞机降落时的冲击力压得破损，这也会导致飞机跑道不平。

飞机跑道的纵坡和横坡

了解飞机跑道的坡度，我们先来熟悉一下“纵坡”和“横坡”这两个概念。

纵坡指的是路线纵断面上同一坡段两点间的高差与其水平距离之比。

听起来可能有点绕口，大家看下面的图就比较容易明白了。

根据我国《民用机场飞行区技术标准》的规定，有效坡度只要不超过0.02就是可以的。

在地形起伏较大的地区，最大纵坡直接影响路线的长短、使用质量的好坏、是否安全、运输成本以及工程造价的高低。

跑道在设计时，要根据自然条件以及工程、运营经济等因素综合进行分析。

跑道不光纵向有坡度，横向也是有坡度的，就是跑道横坡。

跑道的横坡一般都是双面坡，就是以跑道中线为界，跑道两侧的坡度是一样的。

飞机跑道的坡度越大越好吗？

飞机跑道之所以会设计坡度，是出于因地制宜建造机场、保障飞行安全的目的，坡度太大或过于追求平整，都会徒增建造和维护的成本。

我国《民用机场飞行区技术标准》规定中有提到，“跑道的纵坡应尽可能地平缓”，只要综合考虑地形、气候等因素，参数符合规定就可以了。

如果不是特意查资料，可能也无法察觉到飞机跑道是不平的，看来眼见也不一定为实呀~返回搜狐，查看更多