刚买来车手刹本来上坡就刹不住，本不想管这点小毛病的，但事关安全不得掉以轻心，无奈只好趁有空便调整了下，调整过后效果可以说两个字 给力 。自己动手，丰衣足食，不仅可以省下了一笔调试费，而且还学到了技术，可谓是两全其美，不吹了放图把。
拆下轮胎后的大鼓露出来了。。。
仔细一看，不好，减震器漏油很长时间了，唉。。。
费了劲头大鼓才敲出来
拿下大鼓后，可以看见内部刹车构造了，好好看看
看清楚了，上面那个圆柱体的玩意就是后刹车液压制动机构的一个部件，下面的就是调整手刹松紧的那个小齿轮，很小的，记得用起子往上调手刹车会紧，往下调是松。
用起子调整中。。。。。
右后轮调整完毕，开始调左后轮的手刹，千斤顶撑起，轮子卸掉。。
一不小心，拆大鼓时用尖锤把边缘处打掉了两小块，我哭。。。看来大鼓挺嫩的啊。
最后思前想后，最终用垫木块上大锤反反复复敲边缘松动后打下来了，以后果断采取这方法。。
拆下后仔细一看，蹄片都磨薄了。。。该换了苦于没买新的，只好等下次换短黄减震器的时候，顺便把蹄片也换了。。
通过里面的小齿轮调整好松紧度
调整好了，虽然左右不平衡，但手刹仍然起作用，不平衡主要是后轮左右刹车蹄片磨损后的厚薄度不同造成的，想调平衡必须把刹车蹄片都换新的。
最后装车成功，经测试手刹完全起作用！虽然过程中只介绍了主要的步骤，其他的好多细节都没能发上去，但只要自己动手，再看看别人的维修方法，就会琢磨出道而来，进而解决问题的。
希望对需要的车友能有所帮助，下次会不定期再分享自己的维修心得。